Extinció per a Vehicles Elèctrics a Catalunya

Els vehicles elèctrics presenten riscos d'incendi qualitativament diferents dels convencionals. Les bateries d'ions de liti poden patir un fenomen anomenat «thermal runaway» (fuita tèrmica en cadena): una reacció exotèrmica incontrolada que assoleix temperatures superiors a 1.000 °C, allibera gasos altament tòxics —entre ells àcid fluorhídric (HF)— i pot reignitar-se hores o fins i tot dies després de ser aparentment extingit. Els sistemes d'extinció convencionals no estan dissenyats per afrontar aquestes característiques. A Igniescut som pioners en la instal·lació de sistemes de protecció específics per a aquests escenaris a Barcelona, Tarragona i tota Catalunya.

El marc normatiu per a pàrquings amb punts de recàrrega està en ràpida evolució. La ITC-BT-52 del Reglament Electrotècnic de Baixa Tensió (Reial Decret 842/2002) regula la instal·lació d'infraestructures de recàrrega. A nivell europeu, la norma UNE-EN 17353 estableix les prescripcions de seguretat per a pàrquings coberts amb aparcament de vehicles elèctrics. La Generalitat de Catalunya està desenvolupant una guia tècnica específica que previsiblement fixarà dotacions mínimes diferenciades segons el percentatge de places amb carregador i el nivell de risc del pàrquing.

Un incendi de bateria de liti exigeix una resposta en diverses capes complementàries. El primer nivell és la contenció: mantes ignífugues de material ceràmic o fibra de vidre d'alta resistència que embolcallen el vehicle en flames per limitar la propagació als vehicles adjacents i controlar els gasos tòxics. El segon nivell és l'extinció especialitzada: extintors ECO Fire amb agents pensats per a incendis de liti, BIE amb additius que milloren l'absorció de calor a la bateria, i sistemes de ruixadors amb major densitat de descàrrega que els estàndard per a pàrquings convencionals. El tercer nivell és la detecció i ventilació: els sensors de CO estàndard no detecten els gasos emesos per les bateries en combustió; es requereixen detectors específics de CO₂ i VOC, complementats amb extracció forçada d'alta capacitat per evacuar els gasos tòxics.

Per a comunitats de veïns amb pàrquings que disposen de punts de càrrega, recomanem realitzar una avaluació del risc actualitzada abans d'instal·lar nous carregadors. En molts casos, els sistemes d'extinció existents —ruixadors i BIE convencionals— poden complementar-se amb elements específics per a VE sense necessitat d'una reforma integral del pàrquing. El nostre equip tècnic avalua cada instal·lació, redacta l'informe d'adequació i gestiona tota la documentació davant la Generalitat.

El risc d'incendi de vehicles elèctrics creixerà de manera proporcional a l'augment del parc de VE a Catalunya, que multiplica les seves xifres cada any. Anticipar-se a la normativa i protegir adequadament el pàrquing és avui una decisió de prudència; en els propers anys serà una obligació legal ineludible.