Extinción para Vehículos Eléctricos en Cataluña

Los vehículos eléctricos presentan riesgos distintos a los convencionales. Las baterías de litio pueden sufrir «thermal runaway»: una fuga térmica en cadena. Alcanza más de 1.000 °C. Libera gases altamente tóxicos, entre ellos ácido fluorhídrico (HF). Puede reignitir horas o días después de aparentemente extinguida. Los sistemas convencionales no están diseñados para estos incendios. Coordinamos técnicos especializados en protección para VE en Tarragona, Barcelona y Madrid, con presencia creciente en comunidades de propietarios con parking.

El marco normativo evoluciona rápido. La ITC-BT-52 del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión regula los puntos de recarga. En Cataluña, la ITC SP-147 de Bombers de la Generalitat (octubre de 2024) fija las condiciones de seguridad en caso de incendio para aparcamientos con infraestructura de recarga, con requisitos graduados según la potencia de los puntos de recarga.

Un incendio de batería de litio exige respuesta en varias capas. Primera capa: contención. Mantas ignífugas de material cerámico o fibra de vidrio envuelven el vehículo. Limitan la propagación y controlan gases tóxicos. Segunda capa: extinción especializada. Extintores ECO Fire con agentes específicos para litio, BIE con aditivos y rociadores de mayor densidad. Tercera capa: detección y ventilación. Los sensores de CO estándar no detectan gases de batería. Se necesitan detectores de CO₂ y VOC. La extracción forzada evacúa los gases tóxicos.

Si tu comunidad tiene parking con puntos de carga, recomendamos evaluar el riesgo antes de ampliar cargadores. En muchos casos basta con complementar los sistemas existentes. No siempre hace falta reforma integral. El técnico habilitado de la red evalúa la instalación y redacta el informe, y te ayudamos con la documentación ante la Generalitat.

El parque de VE crece cada año en Cataluña. El riesgo crecerá proporcionalmente. Adaptar el parking hoy es prudencia. En los próximos años será obligación legal.