Extinción para Vehículos Eléctricos en Cataluña

Los vehículos eléctricos presentan riesgos de incendio cualitativamente distintos a los convencionales. Las baterías de iones de litio pueden sufrir un fenómeno denominado «thermal runaway» (fuga térmica en cadena): una reacción exotérmica incontrolada que alcanza temperaturas superiores a 1.000 °C, libera gases altamente tóxicos —entre ellos ácido fluorhídrico (HF)— y puede reignitirse horas o incluso días después de ser aparentemente extinguido. Los sistemas de extinción convencionales no están diseñados para afrontar estas características. En Igniescut somos pioneros en la instalación de sistemas de protección específicos para estos escenarios en Barcelona, Tarragona y toda Cataluña.

El marco normativo para parkings con puntos de recarga está en rápida evolución. La ITC-BT-52 del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión (Real Decreto 842/2002) regula la instalación de infraestructuras de recarga. A nivel europeo, la norma UNE-EN 17353 establece las prescripciones de seguridad para parkings cubiertos con aparcamiento de vehículos eléctricos. La Generalitat de Catalunya está desarrollando una guía técnica específica que previsiblemente fijará dotaciones mínimas diferenciadas según el porcentaje de plazas con cargador y el nivel de riesgo del parking.

Un incendio de batería de litio exige una respuesta en varias capas complementarias. El primer nivel es la contención: mantas ignífugas de material cerámico o fibra de vidrio de alta resistencia que envuelven el vehículo en llamas para limitar la propagación a los vehículos adyacentes y controlar los gases tóxicos. El segundo nivel es la extinción especializada: extintores ECO Fire con agentes pensados para incendios de litio, BIE con aditivos que mejoran la absorción de calor en la batería, y sistemas de rociadores con mayor densidad de descarga que los estándar para parkings convencionales. El tercer nivel es la detección y ventilación: los sensores de CO estándar no detectan los gases emitidos por las baterías en combustión; se requieren detectores específicos de CO₂ y VOC, complementados con extracción forzada de alta capacidad para evacuar los gases tóxicos.

Para comunidades de vecinos con parkings que disponen de puntos de carga, recomendamos realizar una evaluación del riesgo actualizada antes de instalar nuevos cargadores. En muchos casos, los sistemas de extinción existentes —rociadores y BIE convencionales— pueden complementarse con elementos específicos para VE sin necesidad de una reforma integral del parking. Nuestro equipo técnico evalúa cada instalación, redacta el informe de adecuación y gestiona toda la documentación ante la Generalitat.

El riesgo de incendio de vehículos eléctricos crecerá de forma proporcional al aumento del parque de VE en Cataluña, que multiplica sus cifras cada año. Anticiparse a la normativa y proteger adecuadamente el parking es hoy una decisión de prudencia; en los próximos años será una obligación legal ineludible.